ปั๊มเจ็ตขนส่งปนูเมติกระยะละลายความดันบวก 1 - 80 T/H ความจุขนส่ง

ปั๊มเจ็ตขนส่งแบบปนูเมติกระยะละลายความดันบวก ราคา - 1 - 80 T/H ความจุในการขนส่ง

คําอธิบาย

ความแตกต่างระหว่างเฟสหนาและเฟสละลายคืออะไร?
ระบบขนส่งระยะละลายหมายถึง ระบบที่ผงและวัสดุเมล็ดถูกกระจายโดยการไหลของอากาศความเร็วสูงหลังจากเข้าสู่ท่อผ่านแหล่งอากาศและขนส่งในสภาพแขวนในท่อมันมีลักษณะของสัดส่วนของวัสดุต่ํากับก๊าซ ความดันต่ําและความเร็วสูง
ระบบขนส่งระยะหนา หมายถึงการเคลื่อนไหวของวัสดุหลากหลายในสภาพของน้ําเหลวหรือแบบพลุงในท่อที่ปิดการทํางานที่มั่นคง, และลดต้นทุนการบํารุงรักษาด้วยมือมันยังสามารถแบ่งออกเป็น ขนส่งความดันแบบไดนามิกในระยะหนาแน่น และ ขนส่งความดันแบบสถิตในระยะหนาแน่น.

ความแตกต่างระหว่างการขนส่งเฟสละลายและการขนส่งเฟสหนา:
(1) สถานที่กระจาย: การขนส่งระยะละลายแสดงภาวะเรียบร้อยและบินในภาวะตั้งและระดับราบ ขณะที่การขนส่งระยะหนาหนาแสดงภาวะหนาหนา
(2) อัตราส่วนการผสมก๊าซของวัสดุ: การขนส่งระยะละลายมีอัตราส่วนก๊าซของวัสดุที่ต่ํากว่า, ด้วยปริมาณผงที่ต่ํากว่า 1-10 กิโลกรัม/ม 3การขนส่งระยะหนา มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่สูงขึ้น และมีส่วนสูงของวัสดุที่ขนส่งในก๊าซ.
(3) ระยะทางการขนส่ง: การขนส่งระยะละเอียดสามารถใช้ได้สําหรับระยะทางการขนส่งระหว่าง 20-400m, ในขณะที่การขนส่งระยะที่หนาแน่นมีระยะทางที่ห่างออกไป
(4) ความดันในการส่ง: เนื่องจากอิทธิพลขององค์ประกอบของระบบและความดันในท่อ, ความดันของระบบการส่งระยะละลายมีขนาดค่อนข้างต่ํา, ตั้งแต่ 0.02 ถึง 0.9 MPa,ขณะที่ความดันของระบบส่งระยะหนาคับค่อนข้างสูง.
(5) อัตราการไหลของการขนส่ง: ความเร็วของการขนส่งเฟสละลายค่อนข้างรวดเร็ว ประมาณ 12-40m / s ส่วนความเร็วของการขนส่งเฟสหนาคับค่อนข้างต่ํา ระหว่าง 8-15m / s
(6) ระดับการใช้งาน: อัตราการไหลของการขนส่งระยะละเอียดค่อนข้างรวดเร็ว ซึ่งสามารถทําให้เกิดความเสียหายต่อรูปแบบของวัสดุได้ง่าย ในขณะที่ความเร็วของการขนส่งระยะหนาแน่นถูกบันทึกไว้ในความเร็วต่ํากว่าที่มีการสกัดสภาพของวัสดุน้อยกว่า.
(7) ค่าอุปกรณ์: กระบวนการขนส่งระยะละลายค่อนข้างเรียบง่าย, โดยไม่ต้องมีซับซ้อนมากเกินไป, ด้วยการทํางานที่ยืดหยุ่นและส่วนที่เปราะบางน้อยขณะที่ความดันขนส่งระยะหนาแน่นสูงค่าใช้จ่ายในการลงทุนสูงในอุปกรณ์ความดัน อัตราการล้มเหลวของวาล์วสูง และค่ารักษาสูง
(8) วัสดุขนส่ง: ระบบขนส่งระยะละลายมีความชุ่มชื่นต่อการอุดตันหรือแตกสําหรับวัสดุที่มีปริมาตรขนาดใหญ่, หนาวและยากที่จะไหลและเปราะบางขณะที่ยังทําให้การใช้งานที่สําคัญกับระบบ; ระบบขนส่งระยะหนาเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างเป็นมิตรสําหรับวัสดุที่อ่อนแอ, ลดการสวมใส่และรอย

ปั๊มเจตต์ขนส่งปนูเมติกแบบ PJP แบบแรงดันบวก

หลักการทํางานของอุปกรณ์ขนปูน
ระบบขนส่งอากาศของปั๊มเจท PJP ประกอบด้วยปั๊มเจท PJP, วาล์วกระพริกอากาศ, ห้องด้านบนของปั๊ม, ประตูกลมมือ, และอุปกรณ์การให้อากาศกด.แหล่งแหล่งหลักของอากาศกดคือ Roots blowerพาวเดอร์และวัสดุเม็ดเข้าไปในปั๊มเจท PJP ผ่านประตูกลมมือ, ถังปั๊มบน, และวาล์วกระพริกอากาศเมื่ออากาศกดสําหรับการขนส่งผ่านช่องน้ําในกล่องปั๊มระบายน้ําชนิด PJP, การไหลอากาศความเร็วสูงที่เกิดขึ้นสร้างภาวะความดันลบภายในกล่องปั๊มเจทชนิด PJP วัสดุในส่วนบนของปั๊มสามารถผสมผสานกับการไหลอากาศความเร็วสูงได้ง่าย

จากนั้นเมื่อผสมแก๊สของวัสดุผ่านท่อขยายของอุปกรณ์เจทประเภท PJP พลังงานเคลื่อนไหวของกระแสอากาศความเร็วสูงถูกแปลงเป็นพลังงานความดันสแตติกโดยส่งผงและวัสดุเมล็ดไปยังเทอร์มิเนลผ่านท่อขนส่ง. ประตูกลมมือของปั๊มเจท PJP ใช้สําหรับ debugging และการบํารุงรักษาและพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัด.
เมื่อปั๊มเจทพนูเมติกขนส่งเจตชนิด PJP แบบแรงดันบวกระยะละลาย ถูกติดตั้งอยู่ด้านล่างของไซโล เพื่อขนส่งวัสดุโดยใช้แรงดันของวัสดุในไซโลการเปลี่ยนแปลงความสูงของวัสดุใน silo จะทําให้มีการเปลี่ยนแปลงที่ตรงกันในความเร็วการขนส่งวัสดุดังนั้น พลังงานขนของวัสดุขึ้นอยู่กับความสูงของวัสดุใน silo
เมื่อปั๊มระบายเชื้อเพลิงพนมพัดส่งระยะปนูเมติกระบายเชื้อเพลิงระบายเชื้อเพลิงแบบ PJP มีอุปกรณ์ล็อคความสามารถในการขนของวัสดุขึ้นอยู่กับความสามารถในการล็อกของอุปกรณ์ล็อก.

พื้นที่ใช้งาน
เครื่องปั๊มเจ็ทพนูเมติกขนส่งระยะละลายแรงดันบวกประเภท PJP เป็นระยะละลายแรงดันต่ําและอุปกรณ์ขนส่งอากาศแบบต่อเนื่อง เหมาะสําหรับสถานการณ์ที่ปริมาณขนส่งไม่ใหญ่ และระยะทางขนส่งมีขนาดกลาง. สามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม เช่น วัสดุก่อสร้าง, เคมี, ไฟฟ้า, ข้าวสาร, โลหะ, การโยน, ฯลฯ วัสดุขนส่งประกอบด้วยซีเมนต์, วัสดุแท้, เผาบิน,กะหล่ําน้ําขาวสลัก, ขาวสลักเหล็ก, ขาวถ่านหิน, ขาวอ๊อกไซด์อลูมิเนียม, ขาวฟอสฟอรัส, ขาวไพโรฟิลลิต และขาวซิลิคอนอินทรีย์

ลักษณะหลักของสินค้า
ปั๊มระบายเชื้อเพลิงระบายเชื้อเพลิงแบบ PJP แบบแรงดันบวกระบายเชื้อเพลิงระบายเชื้อเพลิงแบบ PJP เป็นอุปกรณ์ขนส่งเชื้อเพลิงที่มีการควบคุมอัตโนมัติ ซึ่งมีโครงสร้างที่คอมแพคต์, ผลงานที่น่าเชื่อถือ, การบํารุงรักษาง่ายอายุการใช้งานยาวราคาลงทุนต่ํา ส่วนเคลื่อนไหวเป็นวัสดุและอากาศเท่านั้น เมื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์กําจัดฝุ่นการออกแบบระบบที่ปิดเต็มที่สามารถให้สภาพแวดล้อมการทํางานที่ไม่มีฝุ่น.